飞数机场（Flyint）怎么样？11 档实价与限速字段

30 秒结论：飞数在自家面板和客户端上的名字是 FlyintPro。这篇的价格、公告、支付通道、注册规则全部来自注册账号读后台接口，不是抄二手聚合页——网上流传的「17 元／月」「28 元起」都和它现在的实价对不上。在售一共 11 档：六个包月档（150GB 月付 35 元 到 1200GB 月付 150 元）、三个不限时流量包（200G／500G／1024G 卖 140／300／520 元，流量用完为止、不设到期日）、两个大流量定制档（2500GB 月付 300 元、5120GB 月付 700 元）。第二件该先知道的事最硬：六个包月档的套餐文案全都写着「速度：不限速」，而同一份接口里这六档的限速字段写的是 25；Plan 1、Plan 2 文案写「最多同时 7 台设备」，设备数字段却是 3——一份数据里，宣传和字段自己打架。第三，每一档套餐说明的最后一行都由它自己写着「警告：仅中国大陆可使用」，人在海外的读者可以直接略过这家。它没有跑路——官网与面板正常、公告在更新、支付通道开着、limbo 跑路名单未命中；但注册页挂的服务条款链接是 404、公告里给的 Windows 客户端下载也是 404、官方文档站的节点清单标着「最后更新于 2 年前」。本站账号没有套餐，节点接口返回空数组，节点、速度、流媒体解锁一项都没实测。2026 年 8 月 14 日复核：上面这些问题一处都没修——限速与设备数字段照旧、两处 404 照旧；本次另实测两个支付通道（支付宝／微信、USDT）都不收手续费。

更新于 2026-08-10 ｜ 11 档套餐价格、限速与设备数字段、后台公告原文、支付通道、注册规则均为注册账号读后台接口一手取得；域名信息来自 RDAP 与证书透明日志；节点、速度、解锁未实测

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11 档实价：月付 35 元／150GB 起

2026 年 8 月 10 日注册账号，从面板的套餐接口一手读取（接口金额单位是分，下表已换算成元）。在售的一共 11 档，比官网价格页默认视图里能看到的要多——两个「定制大流量」档平时不太有人提。

先看八个按周期付费的档：

再看三个一次性的不限时流量包（接口里叫 NTL，只有一次性价格，没有任何周期价）：

几个要点。全表最便宜的单价是 Plan 6 的年付：1620 元买 1200GB／月，折合每 GB 0.113 元。 Plan 1 月付那档 0.233 元／GB 是全表最贵的按月单价，但它的门槛也最低。买得越多不一定越便宜：XXL 那档 5120GB 月付 700 元，折合 0.137 元／GB，反而比 Plan 6 的 0.125 元贵——顶配买的是单账号能跑的绝对流量，不是单价。

还有一格容易被忽略的价格：每个包月档都配了当月流量重置包，而重置的单价比订阅本身还低。 Plan 1 重置 150GB 收 28 元、Plan 2 重置 255GB 收 40 元、Plan 3 和 Plan 4 都是 50 元、Plan 5 收 80 元、Plan 6 重置 1200GB 只收 110 元——Plan 6 的重置折合每 GB 0.092 元，是这张表里最低的单价，比它自己的年付还便宜。月中跑完流量时，重置比升档划算，但重置只补流量、不延长到期时间。

顺带把网上那些对不上的数字解释掉：搜索结果里常见的「最低 23.8 元／月」，其实是 Plan 1 三年付 857 元 ÷ 36 个月换算出来的，不是月付价；而某些聚合页和 GitHub 上的「官网地址」仓库还在挂「月付 28 元起、流量包 120～480 元」，那是旧价——以后台接口当前值为准。

宣传与字段打架：文案写不限速，接口写 25

这是本篇最硬的一条，也是本站每次都会去核的一项：套餐宣传写的速度、设备数，和后台真正生效的字段对不对得上。

飞数这里对不上。同一个接口返回的同一条套餐记录里：

speed_limit 这个字段在 V2board／Xboard 系面板里存的是每账号的带宽上限（单位 Mbps），留空才表示不限。也就是说：六个包月档一边在文案里写「不限速」，一边在字段里写着 25；反倒是三个不限时流量包和两个定制档的这个字段是空的。

⚠️ 措辞要分层，本站只说能证明的部分：本站没有订阅、没有跑过任何一条线路，不知道实际带宽是多少；能确认的只有一件事——同一份接口里，宣传文案和生效字段互相矛盾。这两种可能都存在：字段是真的在限、文案没改；或者文案是真的、字段是历史遗留没清。但对下单前的你来说，结论是一样的：「不限速」这三个字在这家不能当承诺看，买之前先问客服这 25 到底生不生效。

设备数那条同理，而且影响更具体：Plan 1 和 Plan 2 是最便宜的两档，也正是文案写 7 台、字段写 3 的两档。 如果你是冲着「一个账号全家用」买最低档的，这一条要先问清楚。Plan 3 以上文案写 20／25 台，字段是空的，反而不比宣传差。

折扣结构倒挂：省钱空间集中在最小的档

把每一档的周期价和「月付 × 期数」比一遍，会发现一件反直觉的事：越便宜的档，压周期能省的越多；越大的档，压周期几乎白压。

• Plan 1（最小档）：季付 8.6 折、半年付 8 折、年付约 7.8 折，三年付 857 元相当于月付价的 6.8 折——是全表折扣最狠的一档；
• Plan 2、Plan 3：季付约 9.5 折、年付 8.6～8.8 折，三年付约 7.7 折，属正常；
• Plan 4：季付、半年付都只有 9.8 折，年付 9.3 折——基本等于没折；
• Plan 5：季付＝月付 ×3、半年付＝月付 ×6，一分不省，只有年付 9.5 折；
• Plan 6：季付同样零折扣，半年付 9.5 折、年付 9 折；
• XL、XXL：季付、半年付全部等于月付整数倍，零折扣。

实际含义很直接：如果你买的是 Plan 4 以上的大档，没有任何理由压长周期——季付省不到钱，却把退出成本提前交了出去。真正值得考虑压周期的只有 Plan 1 到 Plan 3，而那正是本站最不建议一上来就压的档（见上一节的限速字段问题）。先月付跑一个月，永远是这家最稳妥的顺序。

不限时流量包：单价贵三到五倍，买的是「不过期」

三个 NTL 包是飞数最有辨识度的产品，也是它被归进按量付费机场的原因：不设到期日，流量用完为止（套餐说明原文写的是「200G 不限时间, 流量用完为止」，并标注「不限时(流量不可叠加)」）。

代价是单价：0.51～0.70 元／GB，是包月档（0.113～0.233 元／GB）的三到五倍。 1024G 那档 520 元买 1024GB，平摊下来 0.51 元／GB，是三个包里最划算的；200G 那档 0.70 元／GB 最贵。

所以该不该买，取决于你的用法是不是真的低频：如果你每月稳定跑 100GB 以上，任何一个包月档都比流量包便宜得多；只有「一年出几次差、平时不用、但不想每月续费」这种真·低频场景，才值得为「不过期」付这个溢价。⚠️ 还有一条要提前想清楚：不过期的前提是机场还在——把几百元的流量押在一家你还没跑过线路的机场上，风险和买年付是同一类，只是换了个名字。**「流量不可叠加」**也写在套餐说明里，意思是你不能靠连买几个包把额度累起来。

仅中国大陆可使用：这是它自己写在每档套餐里的

这条不是本站的推断，是它自己写在全部 11 档套餐说明最后一行的原话：

*警告: 仅中国大陆可使用

每一档都有，一字不差。对读者的含义很清楚：人在海外的话，这家可以直接排除——不管是留学生想连回国内、还是长住境外想找一条出口，它自己都写明了不在服务范围里。本站没有订阅，无法验证它是用什么方式限制的（是入口只放国内、还是订阅拉取有地区限制），但在官方已经把话写死的情况下，没有必要替它找解释。

顺带说一下注册门槛：guest 配置里 is_email_verify、is_invite_force、is_captcha 全是 0，不用邮箱验证、不用邀请码、不用验证码，注册几乎零门槛，也没有邮箱后缀白名单。支付通道有两个，都走 EPay 第三方：支付宝／微信，以及 USDT。

域名是一串编号：flyintpro.com、08、09 都是它

买之前得先认对门。飞数的域名是一整个带编号的家族，本站实测到的现役地址就有好几个：

• 面板主入口 flyintpro.com（页面标题 FlyintPro），RDAP 记录注册于 2024 年 1 月 22 日；
• 接口里 app_url 字段写的是 flyintpro08.com（注册于 2025 年 3 月 8 日），同样能打开同一套面板；
• 订阅地址却发在第三个域名上：本站账号拿到的订阅链接主机名是 c.flyintpro09.com（该域注册于 2025 年 3 月 22 日）；
• 后台公告里那条 iOS 教程链接，指向的又是 b.flyintpro02.com；
• 另外 flyintpro01.com、flyintpro02.com 与主域同日注册，flyintpro03.com 注册于 2024 年 4 月 3 日。

这些域名用的是同一组 Cloudflare 名称服务器，客户端和配置文件则托管在 down.flynode.win（注册于 2025 年 4 月 21 日）和一个阿里云北京 OSS 存储桶上。编号域名 + 随时切换，是国内机场常见的抗封锁做法，本身不是问题；但它对你的实际影响是：你搜到的「飞数官网」很可能是一个你没见过的编号，真假只能靠登录后的面板和客服邮箱去对（文档站给的客服邮箱是 system@flyintpro.com）。

证书透明日志这条线本站也拉了一遍：flyintpro.com 名下 150 多张证书，子域全部是它自家的（a、to、doc、222、www 等），没有出现任何第三方机场品牌——也就是说，没有证据显示它是「一套后端挂十几个牌子」的白牌工厂，这一条得替它讲清楚，只摆共同点不摆排除项是不公平的。

⚠️ 入口只认这几个域名。本文文末的注册入口指向 www.flyintpro.com，是本站账号实际登录、并逐项核过的官方面板域；文中提到的其余编号域同属官方。别从搜索广告、陌生群聊或私聊客服发来的链接充值——这一族域名编号多，正是最容易被仿冒钻空子的地方。

顺带记一个它自己的 bug：面板里「复制邀请链接」复制出来的地址是坏的，开头是字面的 undefined（形如 undefined/#/register?code=xxxx）。如果你拿到的飞数邀请链接长这样，别以为是对方发错了——把 undefined 换成官网域名就能用，邀请码参数本身是正常的。

公告与两处 404：Windows 下载包、服务条款

后台目前挂着两条公告，创建时间都是 2026 年 4 月 1 日，最近一次改动分别是 4 月 29 日和 5 月 12 日。标题分别是「重要通知： 【升级完成正常使用】 【iOS使用】」和「系统公告【升级完成，正常使用】」，正文都以同一句开头：

【升级完成，使用官方客户端！更新订阅正常使用！】

一条是 iOS 向的：让用户下载一个订阅助手配置文件、用小火箭打开，再重新导入订阅，并把「设置 → 连通性测试」里的 Tcp 改成 Connect 检测模式，末尾附了视频教程和客服 TG 群。另一条给出 FlyintPro 安卓、Windows、macOS 三端客户端下载（版本号 2.0.5），两条结尾都写着「✅ 正常使用」。

本站把公告里的链接逐个点了一遍，两处是坏的：

1. 公告里的 Windows 客户端下载包返回 404（安卓 apk、macOS dmg 都正常）；
2. 注册页勾选的服务条款链接是死的——面板配置里 tos_url 指向 flyintpro08.com/TOS.html，本站在它的几个现役域名下都试过，全部 404。也就是说，你注册时勾的那份「同意服务条款」，条款本身现在打不开，退款规则、封号规则、流量口径都无从查起。

另外，官方文档站 doc.flyintpro.com 上确实列着一份节点清单，按国家和地区分列（香港 8、美国 12、日本 6、新加坡 5、台湾 4 等，合计 62 个、覆盖 28 个国家和地区），但页面自己标着「最后更新于 2 年前」，站内教程也还停留在 Clash for Windows、v2rayNG 这一批第三方客户端——和 2026 年 4 月公告里「请用官方客户端」的口径已经脱节。这份清单本站不当作当前节点数使用。

值得肯定的一点是：iOS 那条公告给的订阅助手配置文件和视频教程都还能正常下载。做得完整的部分和烂尾的部分同时存在，这就是它现在的维护状态。

2026 年 8 月 14 日复核，这两处 404 一处都没修。 本次重新逐个实测了公告里的全部下载链接，结果更清楚：

四个平台里只有 Windows 那一个是坏的，而且注意路径差异——安卓和 macOS 都在 /test/ 目录下，唯独 Windows 指向 /win/，文件不在那里。这条公告最后一次改动是 5 月 12 日，三个月过去没人发现桌面端最主流的那个包点不动。

服务条款同样：tos_url 仍指向 flyintpro08.com/TOS.html，本次在 flyintpro08.com 与 www.flyintpro.com 两个域下复测，仍然都是 404。

2023 年那次全部节点失效：只有第三方口径

绕不开的是它的历史。多家评测站记载：2023 年 6 月 11 日晚起，飞数全部节点失效，用户 12 日陆续发现连不上，而官网正常、TG 群与频道超过一天没有任何官方声明。约两天后，说法出自它的上游供应商：称飞数机场主发生车祸事故、失去联系，因此切断了线路；随后上游联系上机场主的家人，线路在 6 月 13 日起逐步恢复，到 2023 年 7 月下旬由新的管理团队接手并恢复正常售卖。

按本站的核实口径，这段必须降级处理：

• 事件本身有两家以上评测站在 2023 年 6 月 12～13 日各自记录，时间线互相吻合，「节点全部失效两天」这一层可以采信；
• 但**「机场主车祸失联」是上游供应商的单方面说法，飞数官方自始至终没有就此发过声明**，本站核不到任何一手证据，只能写成「据上游称」，不当事实；
• 「新团队接手」同理，是第三方的转述。

本站能核到的一手信息只有：面板里最老的两个套餐（XL、XXL）创建于 2021 年 3 月，其余包月档与流量包创建于 2022 年 1～7 月，最近一次改价是 2026 年 4 月到 5 月——这套面板至少从 2021 年一直运营到今天，中间没有断档重建的痕迹。至于第三方普遍说的「2019 年开业」，本站没有核到一手证据：flyint.com 这个域名目前挂在域名交易商名下待售，与它无关；现役的 flyintpro.com 系列都是 2024 年以后注册的。跑路核查方面，limbo 跑路机场名单全文比对，未命中「飞数」「Flyint」——但人工举报名单未命中不构成安全背书。

还有一条背景要补上，免得把行业性阵痛记成单店黑历史：2026 年 4 月那条「升级完成」的公告，时间正落在 2026 年上半年那波拔线潮的窗口里，当期几乎所有中转／专线机场都受了波及。但公告自己没有说明升级的原因，本站不替它归因，只把时间点摆在这里供你判断。

未能证实的部分

这篇没做到的，一条不含糊：

• 节点信息全部未知：本站账号没有购买任何套餐，节点接口返回的是空数组，节点数量、地区、倍率、协议在付款前完全看不到；文档站那份 62 节点的清单标着「最后更新于 2 年前」，不能当作当前状态；
• 速度未实测：没有任何延迟、晚高峰速度数据，正文不会出现测速数字；
• 线路制式未验证：面板和 11 档套餐说明里没有出现过 IPLC、IEPL、BGP 任何一个词，第三方评测普遍称它是「BGP 入口＋IEPL 专线」，这属于二手口径，本站未验证，因此没有把线路类型写进筛选字段；
• 「不限速」与 25 这个字段孰真孰假未定：本站只能确认两者矛盾，无法确认实际生效值；
• 流媒体解锁未实测：套餐文案写「Netflix、TVB、BBC、HBO 解锁」「服务器 0 日志记录」，这两句都是站方自述，本站一项没测，也无法核实任何机场的日志策略；
• 服务条款与退款政策不可见：TOS.html 全域 404，条款内容无从查起；
• 2023 年事件的原因未证实：「机场主车祸」仅有上游单方面说法，官方无声明。

这家适合谁

可以考虑：人在中国大陆、需要一个不过期的按量流量包、并且用得很低频的人——三个 NTL 包（140／300／520 元）确实是市面上不多见的产品形态，单价贵三到五倍换的是「不用每月续费」。另外面板做得完整、注册零门槛、有 USDT 通道，产品层面不算粗糙。

先月付、先问清楚。真要试，从 Plan 1（35 元／150GB）月付开始，并且在下单前把两个问题发给客服：一是**「不限速」和后台 25 这个限速值到底以哪个为准**，二是 Plan 1 到底是 3 台设备还是 7 台。这两条它自己的数据打着架，客服怎么答比本站怎么写更重要。

不建议：人在海外的所有读者（它自己在每一档套餐里写着「仅中国大陆可使用」）；冲着「不限速」买最低档的人；需要先看清节点列表和线路制式再决定的人（付款前完全不可见，面板里也根本没写线路类型）；以及想一次性押大额长周期的人——服务条款打不开、2023 年有过整整两天全部节点失效的记录，这两条加起来就足够让人不把几千元押进去。

按量付费、随时买随时用、单价口径清楚的替代，可以看 魔戒机场；想用点卡形式小额试水的，看 八戒机场；如果你要的是「限速、设备数、线路制式都写得明明白白」的老牌专线，WgetCloud 是另一种思路。

入口认准官方域名：本文的注册入口指向 www.flyintpro.com，与文档站客服邮箱 system@flyintpro.com 同属官方；别从陌生链接充值。上面那两个要问客服的问题，建议注册后先发工单问清楚再付款。

去飞数官网注册

这个按钮上面的所有结论一个字没改。 本站对这家的判断仍然是「先 35 元月付自测、别押长周期、另备一家互为容灾」——限速字段与文案打架、服务条款 404、2023 年那次两天全站失效，都不因为这里放了链接而消失。

常见问题（FAQ）

飞数机场多少钱？有哪些套餐？

2026 年 8 月 10 日注册账号读后台接口，在售一共 11 档。六个包月档：Plan 1 150GB／月，月付 35 元、季付 90 元、半年付 168 元、年付 328 元、两年付 605 元、三年付 857 元；Plan 2 255GB，月付 50 元、季付 142 元、半年付 274.87 元、年付 518 元；Plan 3 365GB，月付 66 元、年付 698 元；Plan 4 530GB，月付 88 元、年付 980 元；Plan 5 820GB，月付 126 元、年付 1436 元；Plan 6 1200GB，月付 150 元、年付 1620 元。三个不限时流量包：200G 140 元、500G 300 元、1024G 520 元，流量用完为止、不设到期日。另有两个定制大流量档：XL 2500GB 月付 300 元、XXL 5120GB 月付 700 元。换算每 GB 单价，Plan 6 年付 0.113 元最低，Plan 1 月付 0.233 元最高但门槛最低，流量包则要 0.51～0.70 元。另外每个包月档都有当月流量重置包（28／40／50／50／80／110 元），重置单价比订阅本身还低，Plan 6 重置折合 0.092 元／GB 是全表最低，但只补流量、不延长到期时间。网上流传的「23.8 元／月」其实是 Plan 1 三年付 857 元摊到 36 个月的结果，不是月付价。

飞数机场真的不限速吗？

它的宣传和它自己的后台字段对不上。 Plan 1 到 Plan 6 这六个包月档的套餐说明里都写着「速度：不限速；数量：最多同时 7 台／20 台／25 台设备」，但同一个接口返回的同一条记录里，这六档的 speed_limit 字段值都是 25——这个字段在 V2board／Xboard 系面板里存的是每账号带宽上限（单位 Mbps），留空才代表不限，而它三个不限时流量包和两个定制档的这个字段恰恰是空的。设备数也一样：Plan 1、Plan 2 文案写「最多 7 台」，device_limit 字段却是 3；Plan 3 以上文案写 20／25 台，字段为空。本站没有订阅、没有跑过任何线路，无法判断实际生效的是哪一个，能确认的只是「同一份数据里文案与字段自相矛盾」。实际建议：别把「不限速」当承诺，下单前直接问客服这个 25 生不生效、最低档到底几台设备。

飞数机场的不限时流量包值得买吗？

要看你是不是真的低频。三个包分别是 200GB 140 元、500GB 300 元、1024GB 520 元，套餐说明写明「不限时间，流量用完为止」，并注明「流量不可叠加」，也就是不能靠连买几个把额度累起来。折算单价是 0.70／0.60／0.51 元每 GB，是包月档 0.113～0.233 元的三到五倍。所以：每月稳定跑 100GB 以上的人，任何一个包月档都更便宜；只有「一年出几次差、平时基本不用、又不想每月续费」的场景，才值得为「不过期」付这个溢价。还有一条风险要算进去——不过期的前提是机场还在，把几百元押在一家你还没跑过线路的机场上，性质和买年付一样。

飞数机场在国外能用吗？

按它自己的说法：不能。 全部 11 档套餐说明的最后一行都写着同一句原话「*警告: 仅中国大陆可使用」，一字不差。本站没有订阅，无法验证它具体是怎么限制的（入口只放国内，还是订阅拉取有地区限制），但在官方已经把话写死的前提下，人在海外的读者可以直接排除这家，没有必要替它找解释。

飞数机场跑路了吗？安全吗？

目前没有跑路。 2026 年 8 月 10 日实测：官网与面板可正常打开、注册登录正常、后台公告在维护（最近一次改动 5 月 12 日）、支付通道（支付宝／微信、USDT，均走 EPay）都开着，limbo 跑路机场名单全文比对也未命中「飞数」「Flyint」——但人工举报名单未命中不构成安全背书。历史上它出过一次大事：多家评测站记载 2023 年 6 月 11 日晚起全部节点失效，官方超过一天没有任何声明，两天后由上游供应商放出消息称机场主发生车祸失联、线路被切断，随后逐步恢复，2023 年 7 月下旬由新团队接手。其中「节点失效两天」有多方记录可以采信，但**「车祸失联」只有上游单方面说法、飞数官方从未发过声明**，本站只能写成传闻。此外还有两处当前就能查到的瑕疵：注册页挂的服务条款链接全域 404（退款和封号规则无从查起）、公告里的 Windows 客户端下载包 404。稳妥用法：先用 35 元最低档月付自测，别一上来压长周期或买大额流量包，并另备一家机场互为容灾。

飞数机场官网是哪个？有优惠码吗？

它的域名是一串带编号的家族：面板主入口 flyintpro.com（注册于 2024 年 1 月 22 日），接口里 app_url 写的是 flyintpro08.com，本站账号拿到的订阅地址却发在 c.flyintpro09.com 上，后台公告里的 iOS 教程链接又指向 b.flyintpro02.com，此外还有 01、03 等同族域名。换编号域名是国内机场常见的抗封锁做法，但副作用是你搜到的「飞数官网」可能是个没见过的编号，真假只能靠登录后的面板和文档站给的客服邮箱 system@flyintpro.com 去核。优惠码：本站没有任何可用的飞数优惠码——网上那些标着「飞数优惠码」的页面多半是聚合站在挂自己的返佣链接。这类「自称官网 / 自称内部码」的套路怎么分辨，可以过一遍 机场防骗指南。

这里补一条 2026 年 8 月 14 日的更新：本站在后台生成到了邀请码，本文的注册入口已从空链接改为带该码的官方注册页。选域名时特意避开了 app_url 里那个编号域——接口自报的 flyintpro08.com 和你实际登录的 www.flyintpro.com 都能正常打开注册页、邀请码参数也都不丢，但编号域看着更像会轮换的备用入口，所以本站挂的是无编号主域。

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核实日期：2026 年 8 月 14 日（首发 2026 年 8 月 10 日）。本次复核结论：文中所有指控一处都没变。 六个包月档的 speed_limit 仍为 25、Plan 1／2 的 device_limit 仍为 3，而套餐文案仍写着「速度:不限速」；TOS.html 在两个现役域下仍全部 404；公告里的 Windows 下载包仍 404（安卓、macOS、iOS 三个链接实测正常）；11 档在售、价格与首发时一致。本次新增：两个支付通道（支付宝／微信、USDT，均走 EPay）的手续费字段实测均为 0；五个编号域名（flyintpro.com、www、01、08、09）本机直连全部不可达、经代理均返回 200。另外本站在后台生成到了邀请码，文章的注册入口已从空链接改为带该码的官方注册页，airport.url 同步更新。11 档套餐价格（含季付／半年付／年付／两年付／三年付、一次性流量包与流量重置价）、speed_limit 与 device_limit 字段、「仅中国大陆可使用」原文、两条后台公告原文、支付通道、注册规则、订阅地址主机名，均来自注册账号读面板接口一手取得；公告内的客户端下载链接、服务条款链接为逐个实测（Windows 包与 TOS.html 均 404）；域名注册时间来自 RDAP，子域清单来自证书透明日志；节点清单引自官方文档站并注明其「最后更新于 2 年前」；2023 年节点失效事件为多家第三方评测站记录，其中「机场主车祸失联」仅有上游单方面说法、官方无声明，本站按传闻处理；跑路核查对照 limbo 跑路机场名单全文（未命中）。节点、速度、线路制式、流媒体解锁，本站均未实测，文中已逐项标注。本文含邀请链接，读者从中注册购买本站可能获得佣金；但本文对它的判断（限速字段与文案打架、服务条款 404、Windows 下载包 404、建议先月付自测并另备容灾）与放链接前完全一致，一个字未删减。