FacMata机场跑路了吗?没跑,但那次「用户数据丢失」得先说清楚
30 秒结论
FacMata 没有跑路。 本站 2026-08-16 实测:四个官方入口(入口检测页、亚太控制台、北美控制台、老域名 facmata.net)国内不挂代理直连各测三次,全部正常打开;控制台能登录、能下单,四档套餐都标着「库存充足」;两个域名分别续费到 2027 年 3 月和 6 月。
但它确实出过一次不小的事故,而且账还没结。 公开的跑路预警工单记录:2025 年 11 月 25 日起服务长时间不可用、联系不上官方,官方某日宣称数据丢失、丢掉了全部用户密码,并且在没有通知、没有更新文档的情况下减少了协议支持。两个月后另一位用户跟帖佐证:登录提示密码错误才知道数据丢了,群组也被弃用。这条预警至今仍是打开状态。
如今看到的是一个明显重建过的 FacMata:自研面板、亚太和北美两套控制台、一个会实时探测线路可用性还提醒你「请只在官方控制台域名输入账号密码」的入口检测页、工单系统、60 秒临时登录链接、活跃会话管理。这些工程投入在同价位机场里是偏高的,看得出事故之后补了功课。
可惜补的是技术,不是交代——后台公告区是空的,使用文档只剩一篇,对那次事故没有任何面向用户的说明。
价格上有个对读者友好的巧合:季付正好是月付乘三、年付正好是月付乘十二,四档一律零折扣。所以买长周期毫无好处——而对一家出过事故的机场,「只买月付」本来就是唯一正确的付法。结构性风险和最优省钱策略在这里刚好指向同一个答案。
→ FacMata 官方入口检测页(会自动挑可用控制台;如果要试,请只买月付)FacMata机场地址:官方给了一个入口检测页
这是它做得最漂亮的一处,也是「facmata机场地址」这个搜索词的正解。
打开 smart.fmta.boo,页面会实时探测两个官方控制台并显示延迟,可用的标绿、点「前往」直接跳转。实测两条线路都是「可用」,亚太 270ms、北美 132ms。页面上还写着一句:「请只在官方控制台域名输入账号密码。」——这是防钓鱼提示,机场里做这一步的不多。
四个入口的实测结果:
| 地址 | 角色 | 国内直连 | 说明 |
|---|---|---|---|
| smart.fmta.boo | 官方入口检测页 | ✓ 三次全通 | 实时探测,自动挑可用控制台 |
| ap-ac.console.fmta.boo | 亚太控制台 | ✓ 三次全通 | 走国内 CDN |
| na-us.console.fmta.boo | 北美控制台 | ✓ 三次全通 | 走 CloudFront |
| facmata.net | 老域名 | ✓ 三次全通 | 现在只是一个欢迎页 |
三点补充:
两个控制台是同一套账号,数据互通。 实测用同一个账号在亚太登录后,直接打开北美控制台仍是登录状态,上次登录时间一致。所以不用纠结选哪个,检测页给你哪个就用哪个。
官方主动不让搜索引擎收录自己的面板。 控制台和检测页的 HTML 里都写着 noindex, nofollow, noarchive, nosnippet。这解释了为什么你搜「facmata机场地址」搜不到官方页面,只能搜到第三方转载和一个 GitHub 页——不是它藏起来了,是它故意不让搜到。对读者的实际含义是:地址只能从官方渠道或已有的书签拿,第三方站上的地址一律要对照检测页核验。
GitHub 上那个「官网地址」页已经停更 7 个多月。 官方在 GitHub 建过一个地址发布页,最后一次更新停在 2026 年 1 月 7 日。上面给的入口 ooo.fmta.boo 实测还能打开(和检测页同一批 IP、同一套控制台),但页面上的价格表和优惠码已经全部作废——下一节细说。
FacMata优惠码:网上那批码为什么全失效
搜「facmata优惠码」,出来的基本是这三个:
ANNUALLY-30OFF(年付七折,标注「至 2.5」)ANNUALLY-20OFF(年付及以上八折)QUARTERLY/SEMIANNUALLY-10OFF(季付和半年付九折)
它们来自官方 GitHub 发布页,页面上同时列着一份价格表:
| 套餐 | Standard Lite | Standard |
|---|---|---|
| 月付 | ¥9.99 | ¥19.99 |
| 季付 | ¥29.99 | ¥59.99 |
| 半年付 | ¥59.99 | ¥119.99 |
| 年付 | ¥119.99 | ¥239.99 |
问题是:这套套餐现在的控制台里一个都不存在。 现行是 Mini / Medium / Large / Giant 四档,名字、价格、流量、周期结构全部换过——旧体系有半年付、有一次性流量包、长周期还打折;新体系只有月/季/年三档,而且零折扣。 套餐都没了,绑在套餐上的优惠码自然一起失效。
现行控制台的结账页确实有优惠券输入框,购买页还有「兑换礼品卡」入口,说明系统支持折扣码和礼品卡。但官方目前没有公开发放任何码:公告区是空的,使用文档里没有,GitHub 发布页停在半年多前。
所以这家省钱的办法只有一条结构性的:别买 Mini,也别买长周期。理由见下一节。
套餐价格与每 GB 单价(后台一手数据)
四档全部支持月付,价格与参数取自登录控制台后逐档点开的购买页:
| 套餐 | 月付 | 季付 | 年付 | 月流量 | 设备 | 最高速率 | 每 GB 单价 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 🍋 Mini | ¥14 | ¥42 | ¥168 | 50 GB | 3 台 | 250 Mbps | ¥0.280 |
| 🥛 Medium | ¥24 | ¥72 | ¥288 | 120 GB | 5 台 | 500 Mbps | ¥0.200 |
| 🍰 Large | ¥60 | ¥180 | ¥720 | 300 GB | 8 台 | 1000 Mbps | ¥0.200 |
| 🍔 Giant | ¥200 | ¥600 | ¥2400 | 1000 GB | 10 台 | 2500 Mbps | ¥0.200 |
季付年付零折扣,所以只买月付
把上表的周期列横着看就明白了:季付 = 月付 × 3,年付 = 月付 × 12,四档全部严丝合缝,一分钱折扣都没有。
大多数机场用长周期折扣换现金流,压一年通常能省一到三成。这家不省。那么在一家去年刚出过「用户数据全丢」事故的机场身上多押十一个月,就是纯粹的风险敞口,换不到任何价格补偿。
这条结论难得地干净:风险最低的付法,恰好也是最省钱的付法,两者不冲突。
Mini 是唯一单价偏贵的一档
Medium、Large、Giant 三档的每 GB 单价整齐地都是 ¥0.20,只有 Mini 是 ¥0.28,贵 40%。
Mini 的价值在于 ¥14 是全站最低门槛——如果你只是想花最少的钱验证这家现在到底能不能用,Mini 月付就是干这个的。但只要你的用量稳定超过 50G,或者需要 3 台以上设备,直接上 Medium:多花 10 块,流量翻 1.4 倍、设备 5 台、速率翻倍,单价还更便宜。
¥0.20/GB 这个水平横向看不算便宜也不算贵,属于中档偏上——比同价位机场贵的部分,理论上买的是它的入口可达性和面板体验。
那次「用户数据丢失」到底是怎么回事
这是本文最需要说清楚的部分,也是决定「敢不敢用」的关键。
公开的跑路预警工单(2026 年 1 月 16 日提交,至今仍是打开状态)里,一位使用了半年、买月付的用户填的表格是这样的:
- 机场状态:服务长时不可用
- 不可用起止时间:11.25 - 至今
- 一周内的不可用天数:7(即整周不可用)
- 能否与机场方取得联系:否
补充说明三条:官方某日宣称自己数据丢失、丢失了所有用户的密码;在未告知用户且未更新网页文档的前提下减少了协议支持;所有节点经常全部超时。
2026 年 2 月 27 日,另一位用户独立跟帖佐证:「今天登录网站提示密码错误才知道『用户数据丢失』的事情,群组也都被弃用了。我的是个长期账号,备用的,还剩下 100 多 G。网站虽然还在,但不会考虑再用了。」
两位互不相关的用户、相隔一个多月,指向同一件事——这不是单方指控,是已经坐实的事实。
需要把话说公道的地方:
- 2026 年上半年整个行业都在经历跨境链路清理和封锁升级,节点批量失效、长时间不稳定不是这一家独有的问题。但「联系不上官方」和「丢失全部用户密码」是运营层面的问题,不能算到行业头上。
- 数据丢失不等于恶意。 从后果看更像一次没有可用备份的运维事故,而不是卷款。它没有关站,域名续到 2027 年,一年后的今天服务照常在跑。
- 但它至今没有给过任何交代。 后台公告区是空的,使用文档只剩一篇《苹果用户共享账号》(2026-05-06),GitHub 发布页停在 2026-01-07。事故之后重建了系统,却没有一句面向用户的说明——这是它现在最该补而没补的一课。
事故之后:它把技术补上了
平心而论,现在的 FacMata 在工程上做得比多数同价位同行讲究。登录控制台能看到的东西:
- 自研面板,不是常见的 V2board 套壳;
- 双区域控制台(亚太 + 北美)+ 入口检测页,还带防钓鱼提示;
- 工单系统、Telegram 绑定、流量提醒 / 到期提醒 / 自动续费开关(默认关);
- 快捷登录:生成一个 60 秒有效的临时登录链接,用于在其他设备免密登录;
- 活跃会话列表,可以查看并踢掉登录中的设备;
- 购买页有礼品卡兑换和优惠券入口。
考虑到那次事故的性质正是「密码全丢」,把安全和会话管理补上是对症的。
不过有一处实测发现的瑕疵:活跃会话表里,三条登录记录的 IP 地址栏全部显示 127.0.0.1,归属地一栏为空。这是反向代理没有把真实来源 IP 透传给应用的典型症状——意味着这张表暂时起不到「发现异地登录」的作用,因为所有会话看起来都一样。功能的外形有了,作用还差一步。
基本信息
- 品牌
- FacMata(FacMata.NET / Factorial Automata)
- 入口检测页
- smart.fmta.boo(实时探测可用控制台)
- 控制台
- ap-ac(亚太)/ na-us(北美),同账号数据互通
- 老域名
- facmata.net(2023-03 注册,现为欢迎页)
- 面板
- 自研,非 V2board 系
- 套餐
- 四档,全部月付起;季付年付零折扣
- 计费
- 按月流量,¥0.20/GB(Mini 档 ¥0.28)
- 设备数
- 3 / 5 / 8 / 10 台(分档)
- 速率上限
- 250 / 500 / 1000 / 2500 Mbps(分档)
- 线路与协议
- 未核实(未订阅,节点列表为 0)
- 历史事故
- 2025-11 起长时间中断,官方自称丢失全部用户密码
- 预警状态
- 公开跑路预警工单至今未关闭
- 官方公告
- 控制台公告区为空
- 使用文档
- 仅一篇《苹果用户共享账号》(2026-05-06)
⚠️ 本文没有速度、线路类型、流媒体解锁的任何结论:核实用的账号没有有效订阅,控制台节点列表返回 0 条,这些一律未测未写。2023 年第三方评测里提到的「深圳 BGP 入口 + IPLC 线路 + 60 余节点」属于旧信息,且经历过那次协议调整,不能拿来当现状。
优缺点
优点
- 入口可达性是近期核过的机场里最好的:四个官方地址国内直连全部正常,还配了会自动挑线路的检测页。
- 官方主动做防钓鱼提示:检测页明写「请只在官方控制台域名输入账号密码」。
- 自研面板功能完整:工单、TG 绑定、临时登录链接、活跃会话、自动续费开关、礼品卡。
- 四档全部支持月付,最低 ¥14 就能验证。
- 两个控制台同账号互通,一个不可用直接换另一个,不用重新注册。
- 不虚标库存:四档都显示库存充足,没搞「限量」饥饿营销。
缺点
- 2025 年 11 月那次事故:长时间不可用、联系不上官方、自称丢失全部用户密码,公开预警至今未关闭。
- 事故之后零交代:公告区空白,没有任何说明或补偿方案。
- 使用文档只剩一篇,连客户端教程都没有;这正是当初用户抱怨的问题之一。
- 季付年付零折扣,长周期毫无价格优势。
- Mini 档每 GB 贵 40%,是四档里性价比最差的。
- 官方 GitHub 发布页停更七个多月,上面的价格和优惠码全部失效,还在误导搜索进来的人。
- 活跃会话记录的 IP 全是 127.0.0.1,安全表暂时形同虚设。
- 线路、协议、解锁均无法核实,官方也没有公开的线路说明页。
- 面板全站 noindex,地址只能靠官方渠道传递,一旦渠道断了就难找。
适合谁 / 不适合谁
适合:
- 想要一个「打开就能进后台」的备用线路的人——它的入口可达性确实是强项,四个地址直连都能开,这在当下不常见。
- 愿意用 ¥14 月付验证一个月的人——最低档就是干这个的,验证成本可控。
- 需要多设备(5~10 台)且用量在 120G 以上的人——Medium 及以上单价 ¥0.20 属正常水平。
不适合:
- 把它当唯一主力的人。 一家一年前丢过全部用户密码、至今没给说法的机场,不该承担你唯一的线路。要稳,BoostNet 这类真专线虽然贵,但胜在不用担心某天登录不上。
- 想押年付省钱的人——这里押长周期一分不省,纯粹是白担风险。
- 看重口碑连续性的人——悠兔机场 这种老牌中转口碑扎实、没出过运营层面的事故,心理成本低得多。
- 用量时有时无的人——按量付费的 八戒机场 买了不过期,比每月固定扣月费更合适。
常见问题(FAQ)
跑路与安全
FacMata跑路了吗?
没有跑路。本站 2026-08-16 实测四个官方入口国内直连全部正常打开,控制台可登录、可下单,套餐显示库存充足,两个域名分别续费到 2027 年 3 月和 6 月。但它确实出过大事:2025 年 11 月 25 日起长时间不可用,官方自称数据丢失、丢掉了全部用户密码,公开的跑路预警工单至今仍未关闭。结论是「没跑,但欠着一次事故的账」。
那次数据丢失会不会再发生?
没人能保证。能观察到的是:事故之后它重建了系统,补上了双控制台、入口检测、活跃会话管理这些东西,方向是对的;但它至今没有对那次事故做过任何公开说明,也没有交代备份策略变没变。在这种情况下,唯一理性的做法就是不押长周期、不当唯一主力——而它零折扣的定价刚好让你这么做没有额外代价。
FacMata值得买吗?
它的工程投入在同价位里明显偏高:自研面板、双区域控制台、实时入口检测、工单、临时登录链接、活跃会话管理,入口可达性也是本站近期核过的机场里最好的。但 2025 年那次数据丢失事故的公开预警至今未关,后台公告区是空的、使用文档只剩一篇,事故之后没有任何面向用户的说明。适合当第二条线路试月付,不适合当唯一主力,更不适合押年付。
入口与登录
FacMata机场地址是哪个?登录入口在哪?
官方做了一个入口检测页 smart.fmta.boo,打开会实时探测两个官方控制台(亚太 ap-ac、北美 na-us)的可用性和延迟,点「前往」即可。两个控制台是同一套账号,数据互通,任选能用的那个即可。老域名 facmata.net 现在只是一个欢迎页。要注意官方面板全部标了 noindex,搜索引擎收不到,所以搜出来的地址多是第三方转载。
亚太和北美控制台有什么区别?选哪个?
只是接入线路不同,账号和数据是同一套——实测在亚太登录后打开北美控制台仍是登录状态,上次登录时间一致。哪个延迟低、哪个可用就用哪个,检测页会替你判断。实测亚太约 270ms、北美约 132ms,但这个数字取决于你自己的网络,不是固定值。
价格与套餐
FacMata多少钱?套餐怎么选?
四档全部月付起:Mini ¥14(50G/月,3 设备,250Mbps)、Medium ¥24(120G,5 设备,500Mbps)、Large ¥60(300G,8 设备,1000Mbps)、Giant ¥200(1000G,10 设备,2500Mbps)。季付等于月付乘三、年付等于月付乘十二,四档一律零折扣。所以没有任何理由买长周期,直接月付——考虑到它出过事故,这也正好是风险最低的付法。
FacMata优惠码还能用吗?
网上流传的 ANNUALLY-20OFF、QUARTERLY/SEMIANNUALLY-10OFF、ANNUALLY-30OFF 这批码来自官方 GitHub 发布页,但那个页面最后更新停在 2026 年 1 月 7 日,上面的套餐(Standard Lite / Standard)在现在的控制台里已经完全不存在,码自然也用不了。现行的四档套餐结账页有优惠券输入框和礼品卡兑换入口,但官方没有公开发放任何码。
价格变动记录
| 日期 | 记录 |
|---|---|
| 2026-08 | 四档月付制:Mini ¥14(50G)、Medium ¥24(120G)、Large ¥60(300G)、Giant ¥200(1000G);季付=月付×3、年付=月付×12,全档零折扣 |
| 2026-01 | 官方 GitHub 发布页记录的旧体系:Standard Lite 月付 ¥9.99 / 年付 ¥119.99,Standard 月付 ¥19.99 / 年付 ¥239.99,另有半年付与一次性流量包;当时年付八折、季付九折。此体系现已整体下线 |
本页套餐、周期价格、面板功能、入口可达性均于 2026-08-16 登录官方控制台一手核实(四档逐个点开确认周期价格);事故经过依据公开跑路预警工单原文及跟帖,两位用户独立佐证;旧价格与优惠码依据官方 GitHub 发布页历史版本。节点、线路、协议、解锁未测,故本文不含相关结论。